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山東太陽(yáng)能路燈廠家,山東路燈燈桿,山東監(jiān)控立桿交通道路車流監(jiān)控檢測(cè)的國(guó)外現(xiàn)狀
美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在智能交通ITS的研究和項(xiàng)目實(shí)施過程中,對(duì)于交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)越來越重視,一方面大量采用為先進(jìn)的信號(hào)檢測(cè),視頻監(jiān)測(cè)等技術(shù),提高采集信息的質(zhì)量及精度,豐富信息采集手段及信息來源,另一方面更加強(qiáng)調(diào)各個(gè)信息采集子系統(tǒng)的協(xié)同工作及不同來源信息之間的融合。另外,在信息處理方面大力推廣采用當(dāng)前數(shù)字信號(hào)處理、圖像處理、視頻處理、語(yǔ)音處理、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能燈領(lǐng)域的前沿成果,充分實(shí)現(xiàn)信息的深度發(fā)掘、集成和應(yīng)用,提高交通指揮,管理和服務(wù)的信息化水平,使交通系統(tǒng)的信息采集、處理和利用能力上升到新的層次。目前國(guó)際上主要先進(jìn)國(guó)家的交通流檢測(cè)設(shè)備仍然以地面感應(yīng)線圈為主要手段,公路監(jiān)控立桿,視頻圖像和微波燈檢測(cè)技術(shù)也在大力推廣。隨著視頻圖像處理技術(shù)的不斷提高,食品圖像檢測(cè)應(yīng)該是一個(gè)很大潛力的發(fā)展方向。





小區(qū)監(jiān)控立桿頂端安裝的避雷針,大概為50mm長(zhǎng)即可,太長(zhǎng)了影響監(jiān)控桿本身的美觀,也會(huì)或多或少受到風(fēng)力的摧殘。而小區(qū)監(jiān)控立桿基礎(chǔ)避雷接地的技術(shù)要比上面安裝避雷針復(fù)雜得多。關(guān)于監(jiān)控桿基礎(chǔ)接地的圖紙,監(jiān)控立桿,客戶在購(gòu)買監(jiān)控桿后,路燈生產(chǎn)廠家會(huì)發(fā)一份安裝說明和基礎(chǔ)示意圖到您郵箱,里面接地的信息清楚明了。
(1)小區(qū)監(jiān)控立桿部分的材料厚度不小于10mm;(此為標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控桿)
(2)橫支臂部分的材料厚度:當(dāng)橫支臂長(zhǎng)度小于等于5米時(shí),4.5米監(jiān)控立桿,橫支臂部分的材料厚度不小于3mm;當(dāng)橫支臂長(zhǎng)度大于5米時(shí),橫支臂部分的材料厚度不小于5mm;
(3)橫支臂部分的小端頭外徑為90mm;
(4)監(jiān)控桿橫支臂的仰角適當(dāng);
(5)小區(qū)監(jiān)控立桿部分上端外徑不小于120mm,下端外徑不小于220mm。
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